Πώς θα λειτουργήσει το υδρογόνο στον κινητήρα σας;
Μέσα στον κινητήρα, οι εμβόλοι κινούνται προς τα επάνω και προς τα κάτω με γρήγορο ρυθμό, παράγοντας ενέργεια για το αυτοκίνητο. Όταν ο εμβολοκιβώτιο κατεβαίνει, εισχωρεί καύσιμο και αέρα (Εισαγωγή). Όταν ανεβαίνει, συμπιέζει το μίγμα (Συμπίεση), και ο σπινθηριστής το ανάβει (Ισχύς). Ιδανικά, ένας κινητήρας θα έπρεπε να ανάβει τον εμβολοκιβώτιο όταν είναι στην κορυφή του καμίνου καύσης. Ωστόσο, οι περισσότεροι κινητήρες ανάβουν ελαφρώς πριν από την κορυφή και δεν καίνε πλήρως το καύσιμο. Αυτό οδηγεί σε μη αποδοτικότητα, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και περισσότερη ρύπανση.

Το HHO αέριο δεν παρέχει περισσότερη ενέργεια από μόνο του στον κινητήρα, αλλά η παρουσία του λειτουργεί ως βελτιωτικός παράγοντας. Όταν το HHO αέριο προστίθεται στον καμινοειδή χώρο μέσω του συλλέκτη αναρρόφησης αέρα, επιτρέπει στο καύσιμο να καίγεται πιο πλήρως και αποδοτικά. Αυτό μειώνει τις εκπομπές, αυξάνει την ισχύ του κινητήρα και βελτιώνει την οικονομία καυσίμου, προσφέροντας σας περισσότερα χιλιόμετρα ανά λίτρο.

Η μετατροπή του αυτοκινήτου σας σε σύστημα επιπλέον καυσίμου με HHO είναι αναστρέψιμη διαδικασία. Μπορείτε πάντα να το επαναφέρετε στο κανονικό καύσιμο χωρίς κανένα πρόβλημα ή μείωση αξίας.

Πραγματοποιήθηκαν πειράματα για να αξιολογηθεί η επίδραση της προσθήκης HHO αερίου στον αναρροφητήρα αέρα ενός κινητήρα πετρελαίου άμεσης ψεκασμού. Η έρευνα δείχνει ότι η προσθήκη HHO αερίου μπορεί να βελτιώσει τη διαδικασία αποδοτικότητας καύσης λόγω των διαφορετικών καυστικών ιδιοτήτων του υδρογόνου σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα. Ένα άρθρο που παρουσιάστηκε στη FISITA περιγράφει τα αποτελέσματα δοκιμών σε δυναμόμετρο, όπου προστίθεται μια μικρή ποσότητα HHO αερίου στην αναρρόφηση ενός κινητήρα πετρελαίου. (Προβολή πλήρους κειμένου)
*Η FISITA (Federation Internationale des Sociétés d'lngenieurs des techniques de l'automobile) είναι ο οργανισμός-ομπρέλα για τις εθνικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε 38 χώρες παγκοσμίως.