Hoe werkt waterstof in uw motor?
Binnen de motor bewegen de zuigers snel op en neer, waardoor er kracht ontstaat voor de auto. Wanneer een zuiger naar beneden gaat, zuigt hij brandstof en lucht aan (Inlaat). Wanneer hij omhoog gaat, comprimeert hij het mengsel (Compressie), en de bougie ontsteekt het (Kracht). Ideaal gezien zou een motor de zuiger moeten ontsteken wanneer deze zich bovenaan de verbrandingskamer bevindt. Echter, de meeste motoren ontsteken iets voor de top en verbranden de brandstof niet volledig. Dit leidt tot inefficiëntie, hoger brandstofverbruik en meer vervuiling.

HHO-gas levert op zichzelf geen extra energie aan de motor, maar de aanwezigheid ervan werkt echter als een hervormer.Wanneer HHO-gas via het inlaatspruitstuk in de verbrandingskamer wordt gebracht, kan de normale brandstof vollediger en efficiënter verbranden. Dit vermindert de uitstoot, verhoogt het motorvermogen en verbetert de brandstofefficiëntie, waardoor u meer kilometers per liter krijgt.

Het ombouwen van uw auto naar een HHO-aanvullend brandstofsysteem is een omkeerbaar proces. U kunt altijd weer terugkeren naar de gebruikelijke brandstof zonder problemen of waardeverlies.

Experimenten zijn uitgevoerd om de invloed te evalueren van het toevoegen van HHO-gas aan de lucht in het inlaatspruitstuk van een dieselmotor met directe injectie. Onderzoek toont aan dat de toevoeging van HHO-gas de verbrandingsprocessen kan verbeteren vanwege de verschillende verbrandingseigenschappen van waterstof in vergelijking met conventionele brandstoffen. Een paper gepresenteerd op FISITA beschrijft de testresultaten op de dynamometer waarbij een kleine hoeveelheid HHO-gas aan de inlaat van een dieselmotor wordt toegevoegd. (Volledige tekst bekijken)
*FISITA (Federation Internationale des Sociétés d'lngenieurs des techniques de l'automobile) is de overkoepelende organisatie voor de nationale automobielverenigingen in 38 landen over de hele wereld.